일찍이 무역항으로 번창한 모지코는 많은 역사적 건조물이 남아 있는 추억어린 거리입니다. 네오•르네상스 양식의 목조역 「모지코역」은 1988년에 철도 역사로서는 일본 최초로 국가 중요문화재로 지정되었습니다. 1일 6회 개폐하는 블루 바이올렛의 도개교(跳開橋)인 「블루 윙 모지(ブルーウィング門司)」는 일본에서 단 하나뿐인 보행자 전용의 도개교. 메카리 신사 (めかり神社) 옆에 있는 관문 터널 인도는 해협을 걸어서 횡단할 수 있는 세계 유일의 해저 터널입니다. 해협의 작은 항구 도시에 이렇게 많은, 일본 또는 세계의 넘버원이나 온리원이 있다니. 향수에 젖을 뿐만 아니라 깊은 매력을 재발견했습니다.
모지코역(門司港駅) 구내매점에 「복어」를 마음껏 즐길 수 있는 최고의 도시락이 있습니다. 복어 엑기스가 충분히 스며든 밥 위에, 3종류의 복어 튀김(명태 풍의 맛, 닭고기 튀김 풍, 오리지날 튀김)과 복어 소금구이뿐만 아니라 성게까지 놓여 있습니다. 탱탱하고 신선한 복어를 여러 가지 맛으로 즐길 수 있는 것은 더할 나위 없는 행복입니다. 고쿠라역과 모지코역에서만 취급하며 10월부터 3월까지 동계 한정 판매. 이 시기에 모지코에 가신다면 꼭 맛보시길 바라는 일품입니다!
구입 장소:고쿠라역, 모지코역
가격: 1,200엔
北九州駅弁当（株）
093-531-0036(판매 갯수가 적기 때문에 전화 예약하시는 것이 좋습니다.)
모지코 레트로 지구에서 메카리 지구까지는 대략 2km. 걷기에 다소 힘든 이 구간은 토롯코 열차 (トロッコ列車)로 둘러봅시다! 기관차는 예전에 구마모토의 미나미아소철도에서, 객차는 나가사키 현의 시마바라철도에서 사용되고 있던 것을 리뉴얼. 모지코의 벽돌색에 산뜻한 블루가 어우러져 한결 빛을 바랍니다. 노포크 광장에서 터널로 들어가면 블랙 라이트에 비춰진 천정에 파란색 물고기가 나타나…너무나 로맨틱한 분위기. 시간이 있다면 절경 버스나 관문 기선도 탈 수 있는 「클로버-티켓(クローバーきっぷ)」으로 간몬 해협을 한 바퀴 일주 해보는 것도 좋을 것 같습니다.
운행 구간：모지코역 ~메카리코엔역 약 2km 4역
운행일：3월 중순 ~11월 하순의 토, 일요일 국가 공휴일, 봄•여름휴가
운행 시간：10시~ 16시45분
운행 횟수：1일 14왕복 (약 30분에 1왕복)
문의：平成筑豊鉄道(株) 門司港事業所
TEL：093-331-1065
빨강 벽돌 구조로 된 「구 규슈 철도 본사」를 재정비해 만들어진 규슈에서 유일한 「철도 테마파크」. 본관 1층 후키누케(吹き抜け) 공간에서는 메이지 시대에 규슈에서 제작된 목조 객차가 반겨줍니다. 그 밖에도, 규슈 철도 대파노라마나, 실제의 노선 풍경을 보면서 811계 전철의 운전을 유사하게 체험할 수 있는 운전 모의실험 장치 등이 있습니다!
옥외에는 규슈 각지에서 활약한 역대 차량 8량을 전시. 또, 복선이나 신호기까지 갖춘 본격적인 설비로 실제와 같은 운전을 체험할 수 있는 미니 철도 공원도 갖춰진 이곳은 가족들에게 큰 인기가 있습니다. 철도 팬뿐만 아니라, 어린이에서 어른까지 세대를 불문하고 놀면서 배울 수 있는 추천장소입니다.
규슈 철도 기념관
소재지：福岡県北九州市門司区清滝2丁目3番29号
TEL：093-322-1006
모지코의 지역음식이라고 하면 야끼카레. 많은 야끼카레 전문점 중에서도 가장 추천하는 곳은 CAFEDINNING BEAR FRUITS의 슈퍼 야끼카레. 제1회 야끼카레클럽 콘테스트에서 1위를 차지한 명성대로 양도 “슈퍼”입니다. 여러 종류의 야채와 과일을 2일간 푹 삶아 사용하는 스파이스는 무려 22종류! 스파이시한 맛을 치즈가 순하게 조화시킵니다. 그 속에는 양파와 피망, 반숙 달걀이 들어가 있습니다. 틀림없이 푹 빠져들어 버릴 최고의 야끼카레, 꼭 드셔 보세요!
CAFEDINNING BEAR FRUITS
소재지：北九州市門司区西海岸10-4-7 門司港センタービル１階
TEL：093－321-3729
규슈 최북단의 복고풍 항구 도시를 만끽한 후, 보통열차로 고구라역(小倉駅)에 가서 특급 「소닉」으로 갈아타 오이타현 나카츠에 이동합니다. 사진 「아오이 소닉(883계)」은 2005년에 10주년을 맞이하여 외관을 메탈릭 블루로 새단장. 차내는 흰 벽으로 더욱 화사하게, 내장은 베리어 프리(장애인 편리시설)을 꾀하는 등 전면 개량되었다고 합니다. 차량마다 색다른 좌석시트는 안락함과 기발한 아이디어가 넘쳐 납니다. 또한 「시로이 소닉（885계）」은 나가사키본선을 달리는 「시로이 가모메」의 좋은 반응에 힘입어 닛포본선 「소닉」에도 시로이 특급 시리즈가 도입되었다고 합니다. 스오나다(周防灘) 및 벳푸만(別府湾) 등의 경치를 차창 너머로 즐기는 여행도 각별합니다.
나카쓰성은 덴쇼(연호) 16년(1588년), 도요토미 히데요시로부터 나카쓰의 땅을 하사받은 구로다 요시타카(黒田如水)에 의해 축성되었습니다. 야마쿠니강 하구에 부채를 펼친 것 같은 형상을 하고 있다고 하여 별명 「센죠우(扇城)」라고도 불리고 있습니다. 현재는 나카쓰 공원•오쿠다이라 신사의 경내이기도 하며, 이곳에 지어진 모의 5층 천수각(天守閣)은 자료관으로 되어 있습니다. 성의 중심 건물인 석단, 성안 쪽의 해자는 그 당시의 것으로, 성은 바로 옆을 흐르고 있는 다카세가와(高瀬川)의 일부인 나카쓰가와(中津川)는 해자의 역할도 하고 있어 지금도 수문으로부터 해수가 들어가, 조수의 간만으로 물이 증감하는 보기 드문 수성 (水城)입니다.
나카쓰성
주소：大分県中津市二ノ丁本丸
전화: 0979-22-3651
나카쓰의 음식이라고 하면 역시 「카라아게」이지요! 이곳 나카쓰시에는 무려 40개소 이상의 카라아게 전문점이 있다고 합니다. 이번에 스태프(staff)가 선택한 것은 주인이 정육점에 근무하고 있는(18년간) 「카라아게 전문점 치킨 하우스」. 주인 이야기에 의하면 적당한 경도나 먹을 때의 느낌은 「자르는 방법이 중요하다」고 합니다. 정육점만의 독특함을 엿볼 수 있군요. 국산 닭만을 고집하며 주문을 받고 나서 튀기기 때문에 언제나 갓 튀긴 카라아게를 맛볼 수 있습니다. 튀김 가루는 바삭하고, 고기는 부드러워서 산뜻합니다. 오리지날 소스가 깊숙이 배어들어 중독되어버리는 맛입니다!
닭튀김 요리가게 치킨 하우스
소재지：大分県中津市大字島田574-1
TEL(FAX)：0979-25-1225
「시로이 소닉（885계）」은 나가사키본선을 달리는 「시로이 가모메」의 좋은 반응에 힘입어 닛포본선 「소닉」에도 시로이 특급 시리즈가 도입되었다고 합니다. 스오나다 (周防灘) 및 벳푸만 (別府湾) 등의 경치를 차창 너머로 즐기는 여행도 각별합니다.
온천과 예술의 거리 「유후인」은 자전거로 둘러볼 수 있는 안성맞춤의 장소입니다. 유후인역에 도착하면 먼저 산책 지도를 손에 넣고, 전동 대여 사이클 「라쿠차리(楽チャリ)」 (2시간 300엔, 4시간 600엔)을 빌려 관광하러 나가봅시다. 유후인의 가장 멋진 장소는 미유키바시(御幸橋)에서 죠우바시(城橋)에 이르는 하천가의 길. 웅대한 유후다케(由布岳)를 뒤로, 이른 봄에 유채꽃, 4월에는 벚꽃 등이 피어, 하천의 남쪽에는 한가로운 전원 풍경이 펼쳐지고…, 도심부에서 볼 수 없는 특산품 가게가 나란히 들어서 있어 관광객이 북적거리는 유후인 만의 “풍경”을 만끽할 수 있습니다. 이 시기는 산 정상이 눈으로 뒤덮여 매우 아름답고 진귀한 유후다케의 풍경을 볼 수 있습니다. 한 해에 80일간 정도 밖에 볼 수 없는 이 풍경을 보려고 일부러 겨울에 방문하는 사람도 많습니다.
리조트 특급 「유후인노모리」 차내에서는 유후인에서 아주 인기 있는 스위츠(Sweets)도 판매 중! 도착 전에 미리 맛을 보면 유후인에 대한 기대감도 한층 커지겠죠.
구입장소: 특급「유휴인노모리」 차내
가격:1,200엔
한층 더 눈을 끄는 녹색 차체, 나무를 아낌없이 사용한 유럽 스타일의 고전적인 인테리어. 유후인역~ 하카타역을 약 2시간에 이어주는 특급 「유후인노모리」는 규슈에서도 최고 인기를 자랑하는 리조트 익스프레스입니다. 조망을 즐길 수 있는 하이 데커 차량이지만 연결 부분이 평평하게 되어 있으므로 차량 간 이동도 편리합니다. 이러한 시설면에서의 쾌적성은 물론, 객실 승무원의 세심한 서비스에도 놀랐습니다! 기리카부야마 (伐株山), 미노우 연산 (耳納連山), 지온노타키 (慈恩の滝)와 촬영에 좋은 장소에 접어들면 열차는 서행, 객실 승무원이 관광 안내를 해 줍니다. 승차 기념으로, 차장의 모자와 날짜가 적힌 플레이트를 빌려 기념사진 촬영도 할 수 있습니다. 이동 수단이 아닌, 여행 일부라 할만한 훌륭한 열차였습니다.
